Кинетика возникновения и развития трещин в конструкционных элементах газотранспортной системы

Ամփոփում

Դիտարկված է կոռոզիոն-հոգնածային վնասվածքների առաջացման և զարգացման կինե­տի­կան գազատրանսպորտային համակարգի (ԳՏՀ) կոնստրուկցիայի տարրերում, որն աշխա­տում է արտաքին գործոնների տարբեր քանակի և զուգորդմամբ ազդեցության պայմաններում: Հաշվի առնելով ԳՏՀ-ի տեղակայումը բաց տեղանքում և արտաքին գործոնների ցիկլային ազդեցությունը՝ խողովակաշարերում գումարային բեռնվածության առավելագույն տեսակը միակողմ փոփոխական ծռումն է, որն առաջացնում է կոռոզիոն-հոգնածային վնասվածքներ խողո­վակների լայնական կտրվածքի եզրագծով: Խողովակաշարերի ծառայության զգալի ժամ­կետ­ները և շուրջօրյա աշխատանքային ռեժիմը, բացի հոգնածային ամրության ապահովումից, պահանջում է նաև կատարել խողովակների ճաքակայունության հաշվարկներ: Ուսումնա­սիր­ված են ճաքակայունության հաշվարկային սխեմաները և ընտրված է լարումների ինտենսի­վու­թյան K_ƒc գործակցի հավասարումը: Ցույց է տրված, որ տվյալ ֆունկցիան տալիս է հավաստի արդյունքներ խողովակաշարերի ստատիկական և սակավացիկլային բեռնվածությունների դեպ­քե­րում, իսկ բազմացիկլային բեռնվածքներում, հոգնածային ճաքերի զարգացման պայմաննե­րում, որոնք հանգեցնում են վերջնակոտրվածքի պարամետրերի, ձևի և մակերևույթի տեղաբաշխ­ման փոփոխությանը, տվյալ հավասարման օգտագործումը պայմանական է դառնում և պահան­ջում է դրա ճշտումը σ_pmax առավելագույն լարման փոփոխականության, а_ƒc ճաքերի խորքային դասավորվածության` հոգնածային վերջնակոտրվածքի երկրաչափական պարամետրերի և ձևի հաշվառմամբ: Ստացվել է նոր ֆունկցիա, որը թույլ է տալիս ճշտել K_ƒc-ի արժեքները և որոշել կոնստրուկցիայի N_э էկվիվալենտ երկարակեցությունը а_ƒc հոգնածային ճաքի առկայության դեպ­­­քում և տալ ԳՏՀ-ի կոնստրուկտիվ տարրերի հոգնածային քայքայման գործընթացի քանա­կական գնահատականը: